Глава 7: Открытие египетского торгового пути (1/2)

Еще в прошлом году Марин назначил своих людей ответственными за подготовку египетской деловой дороги. С этой целью Марин также заказал судостроителям из Венеции построить два гребных парусника класса 500 тонн, пригодных для плавания по Средиземному морю.

Конечно, гребной парусник, который требуется Марину, отличается от гребных парусников, построенных этими мастерами. Разница в том, что нужная Марину гребная лодка оснащена артиллерией. Поэтому этим опытным венецианским кораблестроителям необходимо усовершенствовать гребной парусник и увеличить артиллерийские позиции.

Однако ведь они построили много весел, и конкретные данные корабля до сих пор очень ясны. В результате они построили сразу два корабля вместе, а после того, как основной корпус был достроен, внесли улучшения и добавили несколько артиллерийских позиций.

При этом они вобрали в себя и опыт ранее построенного 500-тонного линкора типа «Хоффман» (ранее в изготовлении линкора участвовали итальянские мастера). Оружейная дверь.

После полугода напряженной работы сотни итальянских судостроителей и местных судостроителей наконец-то изготовили два 500-тонных гребных парусника, которые могут не только нести более крупные спинакеры, но и использовать гребные весла Плавание в средиземноморском регионе, где слабый ветер и ветер часто прекращается.

Просто из-за того, что по обеим сторонам гребной парусной лодки много рядов весел, вам нужно качаться и грести в морском бою. Следовательно, это влияет на размещение артиллерийских позиций. В итоге мастера изо всех сил старались освободить 22 артиллерийские позиции, по 10 с каждой стороны, по одной с каждого конца. В морских сражениях в бою может участвовать максимум 12 артиллерийских орудий.

Кроме того, парусный спорт требует много рабочей силы. Это тоже 500-тонный корабль, линкор класса Хоффман, и управлять парусами могут только 60 матросов. Для двух 500-тонных гребных парусников требуется не только 60 матросов для управления парусами, но и 120 гребцов для гребли. Грести на веслах — тяжелая работа. Говорят, что многие весла, плывущие по Средиземному морю в Венеции, покупают много рабов, чтобы грести. Среди них многие корабли из Кафы в Крыму покупали высоких и сильных русских рабов-мужчин, запирали их кандалы и устраивали греблю на лодке.

У Марина в тот момент не было рабов, поэтому ему пришлось нанять группу сильных мужчин, чтобы они гребли веслом, и несколько матросов, чтобы управлять спинакером. Помимо 120 гребцов и 60 матросов (включая капитана), каждая из двух гребных парусных лодок оснащена 50 артиллеристами и 70 мушкетерами для самообороны.

Таким образом, экипаж этих двух весел достиг в общей сложности 600 человек. Однако из-за большого количества людей пиратам в море не страшно.

Сейчас только 1501 год, берберийские пираты, господствующие в Средиземноморье, еще не появились, и их появления придется ждать десятилетиями. В эту эпоху повелителем Средиземноморья по-прежнему была Венеция.

Однако Испания также достаточно сильна. Испания теперь оккупирует Сардинию и Сицилию и даже недавно разделила Неаполитанское королевство с французами, чтобы получить контроль над южным регионом Неаполитанского королевства.

Можно сказать, что Испания стала гегемонией западного Средиземноморья, в то время как Венеция доминирует в восточном Средиземноморье к востоку от Италии, а также занимает греческий Крит и остров Кипр недалеко от главного острова Азии в качестве своей колонии.

Однако Марин слышал от еврейских купцов, которые путешествовали в Средиземное море и обратно, что, хотя венецианцы доминировали в Восточном Средиземноморье, им все же нужно было дать Испании некоторое лицо. Если один или два торговых корабля под испанским флагом отправятся в Египет и другие места для торговли, венецианцы не остановятся. Ведь сейчас Испания занимает южную часть Неаполитанского королевства, где находится выход к Адриатике. Если не надо, венецианцы не хотят рвать морду с Испанией.

Так уж получилось, что Марин имеет титул графа Испании. Итак, Марин решил позволить двум веслам плыть под испанским флагом, придерживаться побережья Средиземного моря и Африки и отправиться торговать в Египет.

Что касается тех африканских коренных пиратов, то они есть, но они не сильны в эту эпоху. 600 человек на двух кораблях точно смогут отогнать этих туземных пиратов.

Конечно, два корабля, входящие и выходящие через западные ворота Средиземного моря — Гибралтарский пролив, еще должны передать привет испанским властям. Кроме того, Марин также намеревается использовать испанское поселение Сеута на марокканской стороне к югу от Гибралтарского пролива в качестве важной остановки для снабжения пресной водой и продуктами питания. Ведь у него еще и титул графа варваров Испании, что еще можно сделать.

С этой целью Малинте отправила Колера на юг с собственным письмом и отправилась в Испанию для переговоров с испанским двором. Малин особо посоветовал, чтобы этим делом занимался принц Хуан, а не хитрые испанские короли. Потому что, будь то Фердинанд II или Изабелла I, все старые лисы. Если вы попросите их сделать это, могут быть волны.